Видео

учитывайте что на автомобилях из аренды люди ездят как попало, так что не исключено что там что-то где-то работает уже не так как положено

@@DarkOman в том то и дело, что ценность таких обзоров стремится к нулю, даже наоборот дезинформирует...

@@somerid6r потому в конце концов я и перестал их делать - было слишком много нареканий со стороны коментаторов :)

для проселочной дороги грунтовки хватит. На чтото большее тем более с людьми на борту нет. По моим скромным ощущениям - клиренс низковат

если честно то не знаю ибо не смотрел в тех паспорт, но как правило в аренде в Люксембурге авто не старше одного макс двух лет, так что думаю год 13-14й. Но на сегодняшний день (2023) в италии их полно а это значит что авто достойное и проверенное временем

@@Alabaj_UA в конце концов тоже прішел к выводу что лучше накінуть пару К і купіть авто на фарше чем ездіть в голом кузове с мотором

вполне. смысл этіх обзоров был сесть і поехать і по мере езды разбіраться. что понял то понял чего не понял то значіт было слішком сложно для среднестатістіческого водітеля

@@DarkOman без обид, но этот же двигатель ставился на другие марки и модели машин, везде он отлично работает. не хотелось бы чтоб после этого ролика народ в нем засомневался.

@@echanic3364 какіе обіды. речь не о моторе а простоте пользованія авто. прічем высказана точка зренія "среднестатістіческого человека" а не прошаренного в теме профі. это і было целью подобных роліков

Подсветка панели настраивается если чё

try to find a good fixit guy. this carburators are pain in the ass

да

Дзякуй за комментарий. Любая критика приветствуется. Все что вы написали верно и если кто-то не читает руководство по эксплуатации, то это его проблема. Все так. В идеале. Но, к сожалению в реальности мало кто читает руководства перед использованием тем более когда такая штука как автомобиль используется ежедневно на протяжении многих лет. Почти все авто рассмотренные мною были взяты в аренду и времени на изучение не было ибо утром выдавались ключи и поехал. Иногда по нескольку разных авто в течении нескольких дней. Поэтому я и указал что есть авто которые интуитивны и "легки" в использовании, а есть те которые ну никак не хотят доставлять удовольствие от пользования. В том и был смысл данных обзоров :)

@@DarkOman спасибо за ответ. Да, я понимаю в чем смысл. Но думаю дело все же не в том, что одни интуитивные, а другие нет. Дело в том, что водитель имеет большой опыт использования одних авто и не имеет опыта других. Любой авто интуитивно понятен, когда ездишь на нем не один год) Например все хвалят бмв. Мол в любой модели как дома. Да, наверное если ездишь в них всю жизнь. Я впервые сел в бмв за руль в пятерку. Я потерялся. И вообще мне не нравится салон бмв. Вот так. Все от опыта зависит.

@@Mr.RomanShows Спасибо вам за интерес и время. Полностью согласен со всем кроме "интуитивности со временем". Тут либо интуитивность, либо "привыкание к особенностям". Есть такая штука, как эргономика (и собственно интуитивность). В англоязычном это термин user friendly что и означает что человек не испытывает необходимости переучиваться или привыкать, а сразу начинает пользоваться. Можно долго спорить про удобство БМВ (которые я не считаю не интуитивными, не удобными ибо однажды пришлось искать в интернете как открыть капот в X1), однако никакой интуитивностью в бмв не пахнет. То же самое и про заднюю передачу, которую однажды в 325й чтобы включить надобыло с силой надавить на рычаг в сторону водителя до характерного счелчка. Как такое можно знать если тебе об этом ктото не расскажет? БМВ не интуитивное авто

really I don't remember. I found it on ebay new custom for vf750 (it should be the same for all vf750 - c s and f). paid something like 150euros both collector 4-1 and the terminal part

авто бралось в прокат. При заполнении доков особо не указывают специфику если только не тип коробки передач и тип авто

она не работала.

наздоровье. Я бы такой "автомат" не брал бы - с нім парковаться просто ужос

@@DarkOman Спасибо, у меня просто тоже такая проблема на Mazda 2

около 4х но завісіт от метеоусловій і уклона дорогі

@@DarkOman ооо, 4 это слишком много для дизеля

@@nikolayleshkov7840 это современные дізеля оні оборотістые і по большому счету особой разніцы в поведеніі между дізелямі і бензіном нет. Была бы 6я передача - обороты былі бы ніже, а так...

@@DarkOman на мегане 3 на 120 1800 оборотов

@@nikolayleshkov7840 разные двігателі

ok :)